V65 JaJo
Gebouwd voor snel zeilen.
Dit 19 meter lange koolstofvezeljacht werd in 2013 gebouwd voor 's werelds zwaarste offshore race en heeft sindsdien meer dan 100.000 zeemijl afgelegd.
Gebouwd voor snel zeilen
Het schip
Dit 19 meter lange koolstofvezeljacht werd in 2013 gebouwd voor 's werelds zwaarste offshore race en heeft sindsdien meer dan 100.000 zeemijl afgelegd. Oorspronkelijk onder leiding van Team Brunel, nam ze deel aan twee edities van de Volvo Ocean Race, waarmee ze de Nederlandse elite op een wereldpodium presenteerde.
In 2023 nam ze deel aan The Ocean Race onder de naam Team JAJO, onder leiding van schipper Jelmer van Beek, waarmee ze een nieuwe generatie zeilers in de schijnwerpers zette. Snel, betrouwbaar en bewezen onder druk, bewees het jacht opnieuw dat haar prestaties van wereldklasse zijn.
In 2014 nam ze ook deel aan de Atlantic Rally for Cruisers (ARC), waarbij ze de oversteek in slechts 8 dagen en 7 uur voltooide.
Tegenwoordig is ze nog steeds een van de snelste offshore racejachten ter wereld:
Lengte: 21 meter / 65 voet
Gewicht: 12.500 kg
Maximaal zeiloppervlak: 716 m2
Constructie: Volledig koolstofvezel
Topsnelheid: 33 knopen / 60 km/u
Capaciteit: 16 personen - voor langere overtochten streven we naar 12-14 personen
Thuishaven: Scheveningen (Nederland)
Bouwjaar: 2013
Samengevat: Een bewezen oceaanracer
De bemanning
U wordt begeleid door een ervaren offshore bemanning, onder leiding van schipper Jelmer van Beek. Jelmer heeft een schat aan ervaring in oceaanraces en heeft al zeven keer de Atlantische Oceaan overgestoken – allemaal aan boord van deze V65.
Het leven aan boord
Tijdens de race hanteren we een wisselend wachtsysteem van vier uur: vier uur op, vier uur af. Elk bemanningslid speelt een actieve rol in het zeilen van de boot. Of je nu zeilen trimt, navigeert, eten klaarmaakt en natuurlijk het schip bestuurt, je maakt deel uit van het team.
Het eten aan boord bestaat uit een combinatie van de gevriesdroogde maaltijden die tijdens de Ocean Race worden gebruikt, samen met vers fruit (voor de eerste paar dagen), snacks, energierepen, chocolade, snoep, gedroogd vlees en een paar verrassingen.
Veiligheid voorop
Het jacht is uitgerust met een uitgebreide EHBO-kit, geschikt voor langdurig zeilen op zee.
In geval van nood hebben we 24/7 toegang tot een arts via Starlink en satellietcommunicatie.
En bovenal: zorg goed voor elkaar. We zeilen als een team – en we zorgen voor elkaar als één team.
Het jacht voldoet aan de hoogste offshore veiligheidsnormen en is volledig uitgerust met:
EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon)
Persoonlijk AIS-baken voor elk bemanningslid
Nieuwe Spinlock automatische reddingsvesten met reddingslijn
Reddingsvlotten voor de volledige bemanning
Man Overboard Modules (MOB)
Brandblussers, fakkels en noodgereedschappen, enz
Voor vertrek zullen er meerdere veiligheidsinstructies en trainingen geven worden.
Grayhound
De Grayhound werd te water gelaten op 4 augustus 2012. Het is een replica van een driemaster van de Britse douane, de Grayhound, die in 1776 in Cawsand, Cornwall, werd gebouwd. Ze heeft een categorie 0-vergunning voor wereldwijd reizen en is uitgerust met twee werkende kanonnen!
Grayhound
De Grayhound werd in opdracht van Marcus en Freya Pomeroy-Rowden gebouwd door botenbouwer Chris Rees van de Voyager Boatyard in Cornwall. Ze werd te water gelaten op 4 augustus 2012. Het is een replica op schaal 5/6 van een driemaster van de Britse douane, de Grayhound, die in 1776 in Cawsand, Cornwall, werd gebouwd. Onze Grayhound heeft een categorie 0-vergunning voor wereldwijd reizen en is uitgerust met twee werkende kanonnen!
Het interieur van de Grayhound getuigt van het vakmanschap dat het hele schip kenmerkt. De leefruimtes zijn prachtig ontworpen, comfortabel en huiselijk.
Accomodatie
De Grayhound biedt plaats aan maximaal twaalf personen op een dagtocht en negen op langere reizen.
De bedden zijn toegankelijk vanuit de gemeenschappelijke ruimte en beddengoed is aanwezig.
Deze prachtige Salon bevindt zich in het hart van het schip. Het heeft een breed luik, zodat we tijdens het eten naar de sterren kunnen kijken.
De stuurhut bevindt zich op dekniveau en dient vele doeleinden. Het is een belangrijke route naar benedendeks. Het is tevens een kaartenkamer voor navigatie, biedt beschutting bij slecht weer, en een ontspanningsruimte voor een aperitief en maaltijden.
De kombuis is ontworpen als een efficiënte en inspirerende werkplek voor de chef-kok. Maaltijden zijn hoogtepunten op de Grayhound. We hebben een rijke traditie in het gebruik van verse producten en wild om gezonde maaltijden te bereiden, geïnspireerd op de lokale keuken en maritieme tradities. We serveren zeer gezonde, vegetarische gerechten.
Scheepsdetails
Communicatiemiddelen
Naast navigatiemiddelen zoals radars, GPS-systemen en magnetisch kompassen, beschikken we aan boord over alle nodige communicatieapparatuur, zoals VHF, MF/HF, NavTex. Zo kunnen we altijd communiceren met schepen, bruggen, sluizen, havens, etc. om ons heen, kunnen we veiligheidsberichtgeving en recente weerberichten binnenhalen en kan in alle gevallen contact met de wal gerealiseerd worden. Daarnaast beschikt het schip over veiligheidsmiddelen, zoals IPIRB, SART, zwemvesten, (opblaasbare) reddingsvesten, reddingsringen en -vlotten, brandblussers en -detectors, lens- en brandbluspompen.
Reizen met de Grayhound
Vrijbuiter
De Vrijbuiter is een sfeervolle en eigenwijze tjalk. Deze goede zeiler zeilt door de Zeeuwse Delta en verder. Met een prachtig hoofdtuigage en vele speelzeiltjes is het altijd een avontuur. Mocht het nodig zijn, kan ze haar elektrische motor gebruiken.
vrijbuiter
Vrijbuiter is een goede zeiler. Het hoofdtuigage bestaat uit een grootzeil van zo’n 120 vierkante meter groot, een fok van 65 vierkante meter en een kluiver van 40 vierkante meter groot.
Daarnaast hebben we nog veel ‘speelzeiltjes’ om tijdens langere tochten nog meer snelheid te kunnen maken. We kunnen een waterzeil onder de giek of onder de Fokkeboom hangen. En wat geeft het gaffeltopzeil aan extra snelheid? Wiebe vindt het leuk om samen met u verschillende zeilen uit te proberen om zo meer te leren en de grootst mogelijke snelheid met het schip te halen.
We vinden het belangrijk dat het schip er authentiek en gastvrij uit ziet. Wij hebben de luikenkap grotendeels gelaten zoals die vroeger was, zodat wij vracht kunnen laden en lossen of zodat wij, door de luiken ‘s avonds open te leggen, in de buitenlucht kunnen eten terwijl we eigenlijk binnen zitten.
Toch kunt u door de brede gangboorden en het overzichtelijke dek goed over het schip bewegen. Zitplekken vormen zich op een natuurlijke wijze: een fender wordt ineens een kussen en het dek een bed. Het plafond is de hemel en slapen kan overal!
sfeervol, eigenwijs, met oog voor detail
Toen Wiebe en Suzan het schip kochten was het van binnen een doorsnee charterschip. Ze vielen op het overzichtelijke dek en de mooie lijnen van de roef. Met een eerste verbouwing in de winter van 2020/2021 werd het schip al meer de Vrijbuiter die zij voor ogen hadden. Een groter leefruim met een gezellige keuken. Het resultaat is sfeervol, eigenwijs, met oog voor detail.
Vrijbuiten heeft drie tweepersoonshutten en twee zespersoonshutten aan boord. In totaal kunnen er 18 gasten aan boord slapen. Er is een toilet en een douche. Het leefruim met open keuken voelt aan als een huiskamer, dat vinden Suzan en Wiebe belangrijk. Een fijne plek om als afsluiting van een mooie dag zeilen nog wat na te praten, om daarna te kooi te gaan.
Aan de muren hangen naast hun eigen selectie van afbeeldingen en objecten ook werken van bevriende kunstenaars.
Reizen met de vrijbuiter
Bonnefooi
Met de Bonnefooi heef u een zeilende, culinaire beleving. Met deze stoere tweemastklipper uit 1893 varen Paul en Anna samen met jullie over de Zeeuwse en Nederlandse wateren.
Bonnefooi
Vaar mee met deze prachtige tweemastklipper uit 1893 over de Zeeuwse en Nederlandse wateren. Ervaar onder het mom van ‘‘slow travelling’’ de prachtige natuur, schilderachtige ankerplaatsjes en meer. Laat je verassen!
Anna & Paul
De schippers Anna (1995) en Paul (1992) leerden elkaar kennen tijdens een zeilende oversteek van de Atlantische Oceaan. Sindsdien varen, koken en reizen ze samen. Zij begeleiden je tijdens deze reis op de Bonnefooi.
Op de bonnefooi
De Bonnefooi is een ideaal schip om op te leren zeilen. Het ruime dek is naast een plekje om te ontspannen en een boekje te lezen, ook nog eens ideaal voor een lesje zeiltheorie. Het schip is zeer veelzijdig. Of je nu met de wind mee zeilt, of een dagje gaat kruizen: alles is mogelijk!
Benedendeks
Op de Bonnefooi heb je keuze uit twee- en vierpersoonshutten. In het dagverblijf is ruimte om te ontspannen en gezellig samen te tafelen.
Reizen met de bonnefooi
Morgenster
Stap aan boord van deze authentieke Nederlandse tweemaster uit 1919. Morgenster staat erom bekend dat ze veel zeilt en onder bijna alle omstandigheden.
Morgenster
De Morgenster is een Nederlands zeilschip. Ze werd in 1919 gebouwd als haringlogger onder de naam De Vrouw Maria. In 1927 werd ze met 7 meter verlengd en haar tuigage vervangen voor een motor. Ze werd omgedoopt tot Morgenster in 1959 en bleef tot 1970 in gebruik als vissersschip.
Sinds 2008 vaart ze met passagiers en doet ze dienst als opleidingsschip.
leven op zee
De aanblik van de tweemaster op volle zee is onovertroffen. De Morgenster staat er om bekend dat ze veel zeilt en onder bijna alle omstandigheden. De passagiers worden actief betrokken bij alle aspecten van het leven op zee en vormen zo een team met de bemanning.
Hutopties
Morgenster biedt plaats aan 24 gasten in twee- en vier-persoonshutten.
Avontuurlijke en authentieke tweemaster
Heeft u wel eens aan het roer gestaan van een Tall Ship van 48 meter lang? Op dit schip krijgt iedereen aan boord een rol en zeilen we het samen naar haar bestemming. Aan boord kan je genieten van de enthousiaste bemanning en uitstekende catering.
Stap aan boord voor een geweldige nautische belevenis op een authentieke tweemaster. Dit verbluffend fraaie zeilschip is uitgerust met moderne navigatieapparatuur en heeft een volledige veiligheidsuitrusting om wereldwijd te varen.
